1868

28 maja	oddanie do użytku stacji - Öls -Oleśnica
	otwarcie linii Öls - Breslau Nikolaitor -Wrocław Mikołajów
15 listopada	otwarcie linii Öls - Kreuzburg (Oberschlesien) -Kluczbork

1871

10 listopada

otwarcie linii Öls - Groß Wartenberg -Syców

1875

30 czerwca	otwarcie linii Öls - Gnesen -Gniezno
	otwarcie przystanku osobowego Rathau -Oleśnica Rataje

Wiadukt kolejowy nad rzeką Oleśnica, pomiędzy Oleśnicą, a Oleśnicą Rataje

Zdjęcie dzięki uprzejmości p. Marka Nienaltowskiego. Więcej zdjęć:
http://www.olesnica.nienaltowski.net

1910

1 paźdzeirnika	otwarcie linii Großgraben -Grabowno Wielkie - Ostrowo -Ostrów Wielkopolski
	Rozpoczęcie budowy Reichsbahnausbesserungswerk Öels -Głównych Warsztatów Kolejowych - dzisiejsze Z.N.T.K.

Widok na dzisiejsze Z.N.T.K.

1941

?	Rozpoczęcie budowy łącznicy kolejowej Łukanów - Dammer -Dąbrowa Oleśnicka

1945

2 lutego	polscy kolejarze z Krotoszyna przybywają do oleśnickiego węzła kolejowego
16 lutego	obsadzenie stacji Oleśnica przez kolejarzy z Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna
22 lutego	obsadzenie i uruchomienie parowozowni przez kolejarzy z Ostrowa Wielkopolskiego
23 marca	o godz. 18.00 przybycie pierwszego transportu kolejowego wojsk II Armii Wojska Polskiego
26 marca	uzyskanie przez oleśnicki węzeł kolejowy łączności telefonicznej z Krotoszynem, obsadzenie stacji kolejowej przez kompanię Służby Ochrony Kolei
15 maja	przejęcie i uruchomienie szczątkowego ruchu pociągów na odcinkach: Kluczborg - Oleśnica, Oleśnica - Wrocław Psie Pole, Oleśnica - Milicz
19 lipca	odbudowa mostu kolejowego na rzece Widawie, umożliwiająca odtworzenie połączenia Oleśnicy z Wrocławiem Nadodrze

1972

7 września

elektryfikacja linii kolejowej Kalety - Wrocław Mikołajów

1975

2 grudnia

elektryfikacja linii kolejowej Oleśnica - Grabowno Wielkie - Ostrów Wielkopolski

1986

17 grudnia

elektryfikacja odcinka Grabowno Wielkie - Krotoszyn

1992

15 stycznia

zawieszenie przewozów pasażerskich na trasie Oleśnica - Jełowa - Opole

1992

?	koniec trakcji parowej w Oleśnicy

Tkt 48 podczas obrządzania w oleśnickiej parowozowni

foto dzięki uprzejmości Irka Maciejewskiego
http://www.skww.boo.pl

2001

1 stycznia

zawieszenie przewozów towarowych (Oleśnica) Cieśle - Kępno

2003

1 października	zawieszenie przewozów pasażerskich na trasie Oleśnica - Kępno
	koniec trakcji spalinowej w planowym ruchu pasażerskim
14 grudnia	zwiększenie oferty przewozowej na trasie Wrocław - Oleśnica - Wrocław, uruchomienie pociągów Aglo relacji Oleśnica - Strzelin - Oleśnica

Ostatni pociąg do Kępna

2004

12 grudnia	zawieszenie przewozów pasażerskich na trasie Oleśnica - Krotoszyn
	przejęcie obsługi połączeń pasażerskich przez elektryczne zespoły trakcyjne
	z Oleśnicy odjeżdża ostatni pociąg pospieszny

Ostatni pociąg do Krotoszyna gotowy do odjazdu

2005

7 lutego	reaktywacja przewozów pasażerskich na trasie Oleśnica - Milicz
10 grudnia	po raz ostatni odjeżdża z Oleśnicy Rataje międzynarodowy pociąg Bohemia, łączący stolice Polski i Czech
11 grudnia	reaktywacja przewozów pasażerskich na trasie Milicz - Krotoszyn za sprawą utworzenia połączenia kolejowego Wrocław - Oleśnica Rataje - Poznań

Wyburzenie oleśnickiej parowozowni...

... oraz nastawni od strony Namysłowa

2006

Ostatni pociąg do Milicza opuszcza perony.

31 marca	Zawieszenie (sic!) przewozów pasażerskich na trasie Oleśnica - Milicz.
1 października	Z kronikarskiego obowiązku - reaktywacja Oleśnica - Milicz (na jak długo?).

10 grudnia

Koniec bezpośrednich połączeń z Oleśnicy do Ostrowa Wielkopolskiego/Krotoszyna (Milicza). Kilka lat temu z toru biegnącego wysokim nasypem ze stacji w mieście w kierunku Rataj zniknęły składy wagonowe, a wraz z nadejściem rozkładu jazdy 2006/2007 pozostałe pociągi prowadzone elektrycznymi zespołami trakcyjnymi z wyjątkiem porannego pociągu Ostrów Wlkp. - Legnica.

2007

21 czerwca

21 czerwca nad Oleśnicą i okolicznymi miejscowościami przeszła potężna burza. Kolejowym skutkiem była pozrywana sieć trakcjna oraz powalone na torowiska drzewa. Ruch kolejowy wrócił do normy po kilku dniach, w ciągu pierwszych kilkunastu godzin panował totalny chaos- kierowcy organizowanych naprędce autobusów kolejowej komunikacji zastępczej nie mieli pojęcia gdzie i którędy jechać. Unieruchomione "w polu" składy pasażerskie i towarowe ściągnęły lokomotywy SM 42. Po usunięciu powalonych drzew, do czasu odtworzenia sieci trakcyjnej, składy pociągów na odcinkach pozbawionych zasilania przeciągały lokomotywy spalinowe.

2008

28 maja

 powrót 

---

Kalendarium popełnione na podstawie: Witryna internetowa p. Marka Nienałtowskiego >>>; witryna internetowa Marcina Kowalczyka >>>;witryna internetowa Marka Potockiego i Jarosława Woźnego >>>; czasopisma: Świat Kolei; Koleje Dawniej i Dziś; rozkłady jazdy PKP; informacje własne