W związku z coraz większą ilością ciężkich pociągów towarowych wzrosło zapotrzebowanie na tabor zdolny do ich obsługi. W 1977 roku w Poznaniu rozpoczęto w Poznaniu produkcję lokomotyw ET 41. Istota tego pojazdu opierała się na połączeniu ze sobą dwóch pojazdów EU 07, przy wprowadzeniu pewnych zmian. Zastąpiono balastem zbędne kabiny, wprowadzono samonośne pudło z ostojnicą, wzmnocniono blachy pudła. Oba człony połączono za pomocą sprzęgu śrubowego, przewodów pneumatycznych oraz sterowania wielokrotnego. Wykonano przejście między sekcjami, osłonięte osłonami gumowymi. Lokomotywa ta posiada uniwersalną charakterystykę, może ciągnąć zarówno ciężkie pociągi pasażerskie jak i towarowe. Regres przewozów towarowych sprawił, iż w roku 1983 wstrzymano jej produkcję. Wyprodukowano 200 sztuk tej lokomotywy, a w latach 90 trzy pojedyńcze człony pojazdów przebudowano w ZNTK na lokomotywy EU 07.